лаборатория первая.
Галерная гавань & река Смоленка
идеи водных лабораторий MLA+
лаборатория вторая.
берег Стрельны
лаборатория третья.
река Охта
Летом 2019 года бюро MLA+ провели серию лабораторий по преобразованию прибрежных территорий Санкт-Петербурга. В качестве исследуемых территорий были выбраны прибрежные территории реки Смоленки и Охты, Галерная гавань и берег Финского залива в районе города Стрельны.
Авторы исследования:
Команда MLA+

Яна Голубева
Настя Цурковская
Даниил Веретенников
Гавриил Малышев
Виолетта Гунина
Евгений Балабанов
Любовь Крутенко
Виктор Коротыч
Евгения Павленко

При участии
приглашенных экспертов:

Александр Карпов
Мария Тиника
Эльвира Гизатуллина
Екатерина Дзяковская
Ольга Задонская

Контактное лицо от MLA+:
Настя Цурковская
(nastia.tsurkouskaya@mlaplus.com)


Авторы тестовых проектов:
Аделина Губайдуллина
Даниил Глобин
Екатерина Гришина
Мария Иванова
Анна Александрова
Ольга Потеева
Юлия Белослюдцева
Ирина Ашик
Мария Блинова
Савелий Загребин
Татьяна Яковлева
Гульназ Низамутдинова
Екатерина Суслова
Никита Антипов
Елизавета Арестова
Татьяна Кискина
Алина Муратова
Екатерина Грехнева
Даниил Глобин
Екатерина Кравчук
Вероника Ямилова
Лидия Оэльвейн
Екатерина Аленникова
Екатерина Крат
Анастасия Лупач
Екатерина Суслова
Анастасия Федорова
Анастасия Дубинина
Валерия Габай
Анна Подуто
Александра Дубова
Сергей Сапрыкин
Наталья Спирова
Юлия Белослюдцева
Таня Кискина
Ирина Ашик
Настя Кустовская
водное такси Петербурга
u b e r b o a t
Дано: невозможность организации общественного водного транспорта в Петербурге

Хочется: перемещаться до нужного именно тебе пункта назначения по прекрасной глади воды, а не по душному асфальту.

Решение: организация услуги "лодка" от Убер или Яндекс-такси, или любого другого сервиса заказа личного транспорта вплоть до каршеринга.

Потенциал: расширенная сеть водных артерий и причалов в городе



Вместо того, чтобы биться за возвращение в Петербург неокупаемного сегодня общественного водного транспорта, не быстрее ли было бы начать с индивидуальных инициатив? Ведь найти пару энтузиастов, готовых время от времени катать жителей города по каналам и рекам намного проще, чем организовать целую водную систему транспорта разом. Это и гибче, и эффективнее, и работать можно начать хоть (после)завтра. Вдоль городских речных артерий существует широкая сеть причалов, там, где их нет – часто берега естественные, или есть низкий спуск, а интернет-сервисы по заказу такси работают с частными водителями и , как кажется, только и жадят новинок в сфере своих услуг. Конечно, вряд ли такая поездка сможет конкурировать по цене с такси эконом- и даже бизнес-класса, но станет отличным способом разнообразить средства передвижения, и явно будет пользоваться спросом среди туристов (и пьяных компаний). Вышел, такой, из русского музея барин в шёлковом пальто, руку за голову закинул, свистнул лодочника, и молвит "вези меня, - говорит, - капитан, в мои апартаменты на Фонтанку... потом Ларису Федоровну захватим с Пряжки... и в Мариинский....в буфете гулять"....

U B E R B O A T
Дано: невозможность организации общественного водного транспорта в Петербурге

Хочется: перемещаться до нужного именно тебе пункта назначения по прекрасной глади воды, а не по душному асфальту.

Решение: организация услуги "лодка" от Убер или Яндекс-такси, или любого другого сервиса заказа личного транспорта вплоть до каршеринга.

Потенциал: расширенная сеть водных артерий и причалов в городе


Вместо того, чтобы биться за возвращение в Петербург неокупаемного сегодня общественного водного транспорта, не быстрее ли было бы начать с индивидуальных инициатив? Ведь найти пару энтузиастов, готовых время от времени катать жителей города по каналам и рекам намного проще, чем организовать целую водную систему транспорта разом. Это и гибче и эффективнее, и работать может начать хоть послезавтра. Вдоль городских речных артерий уже сегодня существует широкая сеть причалов, а интернет-сервисы по заказу такси работают с частными водителями и , как кажется, только и жадят новинок в сфере своих услуг. Конечно, вряд ли такая поездка сможет конкурировать по цене с такси эконом- и даже бизнес-класса, но станет отличным способом разнообразить средства передвижения, и явно будет пользоваться спросом среди туристов (и пьяных компаний). Вышел, такой, из русского музея бурин в шёлковом пальто, свистнул извозчика, и молвит "вези меня, - говорит, - в мои апартаменты... Ларису Федоровну захватим... и в Мариинский поедем....в буфете гулять"....
дано
хочется
решение
невозможность организации общественного водного транспорта в Петербурге
перемещаться до нужного именно тебе пункта назначения по прекрасной глади воды, а не по душному асфальту. мы же в Северной Венеции!
организация услуги "лодка" от Убер или Яндекс-такси, или любого другого сервиса заказа личного транспорта вплоть до каршеринга.
Вместо того, чтобы биться за возвращение в Петербург неокупаемого сегодня общественного водного транспорта, не быстрее ли было бы начать с индивидуальных инициатив? Ведь найти пару энтузиастов, готовых время от времени катать жителей города по каналам и рекам намного проще, чем организовать целую водную систему транспорта разом. Это и гибче, и эффективнее, и работать можно начать хоть (после)завтра.

Вдоль городских речных артерий существует широкая сеть причалов, там, где их нет – часто берега естественные, или есть низкий спуск, а интернет-сервисы по заказу такси работают с частными водителями и , как кажется, только и жадят новинок в сфере своих услуг.

Конечно, вряд ли такая поездка сможет конкурировать по цене с такси эконом- и даже бизнес-класса, но станет отличным способом разнообразить средства передвижения, и явно будет пользоваться спросом среди туристов (и пьяных компаний). Вышел, такой, из русского музея барин в шёлковом пальто, руку за голову закинул, свистнул лодочника по приложению Убер, и молвит "вези меня, - говорит, - капитан, в мои апартаменты на Фонтанку... потом Ларису Федоровну захватим с Пряжки... и в Мариинский....в буфете гулять".... .
потенциал
расширенная сеть водных артерий и причалов в городе
водное такси Петербурга
u b e r b o a t

сегодня
максимально открыть берег людям через формирование новых связей города с водой.
К существующей точке притяжения "Севкабель-порт" предлагается еще идеи создания еще 3-х. Они станут точками развития места, а единая набережная свяжет
проекты между собой, создавая непрерывное общественное пространство у воды

в связи с историей места, идея каждой из трех новых точек притяжения связана с экспериментальными форматами активностей. Поэтому мы назвали проект развития данного района - "русским полем экспериментов".
галерная гавань - это место с насыщенной историей
часть морского фасада города, "ворота в Петербург"
место с удивительным искусственным ландшафтом
однако сегодня выход к воде в галерной гавани ограничен - существует лишь несколько "проколов": - на набережной ЛенЭкспо и территории Севкабель порта
русское поле экспериментов
г а л е р н а я
г а в а н ь

завтра
дано
хочется
решение
место, заражённое радиоактивными отходами и окруженное заборами, расположенное на самом носу водного фасада Петербурга.
наполнить знаковое место города соответствующей - знаковой для города активностью! Авангардной и прогрессивной! Хотим новым символ Петербургу!
превратить площадку в полигон экспериментов
Петербург всегда был Окном в Европу и её культуру, сегодня частью Европейской культуры являются зелёные технологии, забота о природе и глобальном климате. Предлагаем создание на территории площадки альтернативной энергии "ПОЛИГОН".
ПОЛИГОН - это исследовательская станция по изучению возможности получения альтернативной энергии в регионе. Тестовые ветро-генераторы (места для размещения полноценного поля ветряков в данном месте, конечно же, недостаточно) устанавливаются прямо в залив, с ПОЛИГОНА идёт исследование возможности получения альтернативной энергии в регионе.

На ПОЛИГОНЕ проходят исследовательские мероприятия, фестивали света, постепенно - тестовыми экологическими методами очищается зараженная радиоактивными веществами почва места.

Специальным мероприятием ПОЛИГОНА станет рейв-фестиваль POLYGON, на котором также будут использоваться новые технологии альтернативной энергии - специальные панели с поршневой системой, вырабатывающие энергию от активного движения людей по ним. Фестиваль собирает данные и копит энергию для города.

потенциал
ввиду экологического состояния места - ему совершенно нечего терять
исследовательская площадка
п о л и г о н

дано
хочется
решение
безликий сегодня, но интересный по форме ковш Галерного фарватера
сделать красиво и нарядно
проявить новый дух места - присутствие китайских туристов в городе
арт-объекты на воде и у воды с китайской тематикой!
Территорию восточной части ковша сегодня занимает ЛенЭкспо – один из крупнейших выставочных комплексов России на берегу Финского залива с уникальной возможностью организации водных экспозиций. В состав комплекса входят 9 выставочных павильонов, некоторые, из которых специально ориентированы на туристов из Китая, которых сюда привозят на туристических автобусах. Также здесь находится крупнейший китайский ресторан Цинь в Европе, где проходит множество бизнес-встреч и мероприятий.

При этом сегодня у ковша галерного фарватера отсутствует набережная как общественное пространство: всё, что может порадовать гостей выставочного комплекса - не перегораживающие воду и виды заборы и парковка.

Сам галерный ковш интересен своей формой и историей места, и мы предлагаем обратить на это внимание и акцентировать его достоинства с помощью арт-объектов на воде под кураторством ЛенЭкспо.

Например, инсталляция «Золотые рыбки» должна привлечь туристов выйти к воде, прогуляться по новой набережной ковша, заглянуть по дороге в центральный военно-морской музей, удивиться огромной подводной лодке. Единая набережная станет также и фишкой нового жилого комплекса «Морская резиденция», строительство которого сейчас ведётся с западной стороны ковша.

потенциал
рядом расположен выставочный центр и центр китайской культуры с ярко-выраженной идентичностью
китайская набережная
им. Брюса Ли
к о в ш

дано
хочется
решение
место одного из первых яхт-клубов России
место, где в 1913 году взлетел первый в мире аэроплан по эскизам Гаккеля и Григоровича
проявить такую необычную память места
свободная стартап-зона для новых экспериментов с причалами и пристанями
В конце XIX века в Галерной гавани функционировала научная лаборатория, проходили испытания электричества на кораблях, испытывались первые подводные лодки. В 1911 году близ Галерной гавани было размещено радио телеграфическое депо Морского министерства. 1912 года здесь была открыта опытная авиа-станция для испытаний гидро-аэропланов и подготовки лётчиков. 8 мая 1913 с водной поверхности Галерной гавани впервые взлетел гидро-аэроплан.

Место овеяно историей, которую встретишь далеко не в каждом городе России. Предлагаем создать здесь инфраструктуру для свободного малого бизнеса и diy-проектов, инсталляций и творческих проектов.
В качестве помещений будут служить морские контейнеры, сейчас широко используемые начинающими предпринимателями в качестве мастерских.
Яхт-клуб - условное название, так как центр будет находиться рядом с водой, и тем самым, позволит будущим резидентам полностью сменить образ жизни: вместо стационарной работы - поле экспериментов, вместо автомобиля - лодка на моторе. Назван в честь изобретателей Гаккеля и Григоровича, по эскизам которых были сконструированы первые и единственные гидросамолёты.

Макет гидросамолета на воде станет символом нового места.

потенциал
есть яхт клуб, нет ограничений, пустое пространство для творчества
летающий яхт-клуб
им. Гаккеля & Григоровича
г а в а н ь


сегодня
заниматься территорией этой реки городу предстоит еще очень долго. Мы считаем, что первыми шагами для этого должны быть: проект по связи прибрежных территорий в одну прогулочную тропу; проекты активации наиболее важных точек (устье, исток, существующие скверы…) и проекты по раскрытию её индивидуального характера, чтобы в процессе преобразований не потерять ничего ценного и любимого.

В рамках лаборатории мы разработали три больших проекта, выполняющих данные функции: Смоленская тропа, Смоленские заводи, Кластер завода им. Калинина и несколько маленьких, связанных с этими большими проектами.

прибрежная территория Смоленки крайне разнообразна, но почти полностью – дикая, используется в режиме прямой атаки пользователей. Организованных спроектированных общественных пространств с выходом к воде нет. Камский сад, примыкающий к Смоленке, отрезан от воды крутым обрывом без обустроенных спусков (отсутствие оных, естественно, не мешает жителям подходить к воде и мочить в ней ножки); Бетонные берега Смоленки в районе станции метро Приморская не обустроены как общественное пространство; самым «комфортным» общественным пространством с условным выходом к воде является, просите, кладбище. Пройти вдоль всей Смоленки от истока до устья даже сегодня можно, но не всегда приятно, иногда – некрасиво, часто – неудобно.

При этом для Васильевского острова, где количество зелёных массивов крайне ограничено, река Смоленка является безусловным рекреационным потенциалом как протяженная, зелёно-водная, разнообразная по характеру и насыщенная историей прогулочная зона вдоль всего острова.

люблю тебя
р е к а
с м о л е н к а
Powered by & iamsterdamcard

завтра
дано
хочется
решение
дикая зелёная река Смоленка в центральной застроенной части города
обустроить общественные пространства на реке, но не разрушить её природный характер, сохранить камерность, тишину и спокойствие места
общественные пространства-заводи!
Смоленка – это природная камерная река с несколькими поэтичными излучинами, в которых по наитию скапливаются люди (люди всегда скапливаются там, где какой-то поворот, угол, завертон). Предлагаем использовать эту особенность реки, и разместить не одно большое общественное пространство на реке, а много мелких, рассыпанных вдоль всей её длины. Таким образом, мы подчеркнём её природный, свободный, болотный характер, а также активируем прибрежные территории по всей длине, а не в одном конкретном месте.

семь Смоленских заводей располагаются вдоль природной части реки – от устья до района метро Приморская:
Ивовая заводь и заводь города мастеров – в районе устья реки; Камская заводь и заводь для тела и души – в районе Камского сада, Лютеранская заводь – на пересечении с 13 линией ВО,
Приморская и Собачья заводи – в районе метро Приморская.

У каждой из заводей есть своя идентичность и тематическое наполнение.
потенциал
есть яхт клуб, нет ограничений, пустое пространство для творчества
общественные пространства Смоленки
с м о л е н с к и е
з а в о д и
дано
хочется
решение
легендарный патронный завод в устье реки Смоленки на бывшем Винном буяне, который безмолвствует и бездействует в настоящее время
открыть место для свободного доступа и активности как со стороны Смоленки, так и со стороны Малой Невы
естественно, новый креативный кластер
Мы предлагаем развивать территорию завода в качестве креативного кластера. В проектном предложении выделяются три основных составляющих территории:
- природа (зеленая зона вдоль Малой Невки)
- творчество (арт-кластер вдоль Смоленки)
- торговля (Максидом)

Соседство творческих мастерских и строительного гипермаркета выгодно для обоих. Максидом может стать поставщиком материалов для художественных, архитектурных, багетных и проч. мастерских уже присутствующих на территории. Всех резидентов и пользователей объединит природная зона, в проекте обозначенная как Урбан-дача, в качестве общего места рекреации.

Внутри креативного кластера Калинина 2.0 существуют еще два связанных малых проекта, с которых можно начать активацию территории: пати-баржа "Кутёж" и "УрбанДача".


потенциал
развитие творческих мастерских в данном районе, а так же наличие сильного заинтересованного актора в лице ООО «Максидом»
новый креативный кластер в истоке Смоленки
з а в о д
к а л и н и н а 2.0
Powered by & i amsterdamcard it

дано
хочется
решение
воображение и две заброшенные баржи завода им.Калинина
необычных площадок для проведения мероприятий
баржи как событийные площадки
На территории завода Калинина найдены интересные артефакты – две заброшенные баржи.

Баржи – отличные площадки для развития культурных событий на воде, и конечно же, мы не могли пройти мимо, не придумав для них идеи использования.

Предлагаем использовать их как место для проведения специальных мероприятий культурного кластера, которые он может проводить как у себя на территории, так и отшвартовавшись – захватывать прилегающие и удалённые земли. На баржах возможно проведение музыкальных и танцевальных мероприятий (клаб-баржа), кинопоказов (кино-баржа), лекций (лекче-баржа), выставок (эк-баржа), фестивалей стрит-арта (арт-баржа) и т.д. Данную инновационную функцию мы поименовали как party-баржа, то есть плавучий праздник, который всегда с тобой.

потенциал
баржи расположены на территории будущего кластера и баржи выдержат всё
плавучая многофункциональная площадка
p a r t y - б а р ж а

дано
хочется
решение
последний клочок набережной Малой Невы, не превращённый в магистральную набережную
сопротивляться!
оставить место себе и превратить в свободную зелёную огородно-творческую зону
Территория проекта – сторона участка завода им. Калинина со стороны Малой Невы. В данный момент существует угроза продления скоростной магистрали набережной Макарова по этой территории. Сегодня эта территория является последним не отрезанным магистралью участком набережной Малой Невы на Васильевском острове. Проект урбан-дача сделан как альтернатива угрожающей тенденции, выражающий протест против такого развития событий!

Этот зеленый участок самое ценное и в той же степени уязвимое место в проекте. Название урбан-дача выбрано не случайно: дачный, деревенский образ жизни, приближенный к природе противопоставляется шумному городскому, ориентированному на автомобильное движение. Наша идея состоит в том, чтобы малыми средствами благоустроить зеленую зону, раскрыв ее ценность для людей. Пусть в противовес к жёстко урегулированной системе набережной Макарова этот её участок станет свободной зелёной зоной.


потенциал
территория является частной территорией завода и поэтому всё ещё не отдана во власть транспортных проектировщиков
последний оплот спокойствия на Малой Неве
у р б а н - д а ч а

дано
хочется
решение
максимально разнородная среда реки
рассказывать о ней истории и проявлять водную идентичность Петербурга. А как ещё это сделать, если не инъекцией новых историй и образов?
снимать!
Конечно же, серию короткометражек можно снять про каждую из рек Санкт-Петербурга, но прогуливаясь вдоль берега реки Смоленки, пейзажи и мотивы возникают максимально контрастные. За каждым поворотом её излучины всё время находишь нечто новое: то авангард, то кладбище, то экспериментальные советские дома-инопланетяне, то завод по выпуску снарядов для тех самых Катюш, то заброшенная парковка, то бизнес-люкс-класс жильё за заборами, то просто мужики пиво пьют живописно. Воистину, не одной Невой да Фонтанкой жив Петербург.



серия короткометражек
S m o l e n k a,
j e
t ' a i m e

сегодня
Transit-oriented nature – город, переходящий в дикую природу — новое видение развития прибрежного района Стрельны. Транзитно-ориентированное проектирование (transit-oriented development) в градостроительстве — это создание привлекательности места для транзитных пассажиров. Центром такого принципа проектирования становится железнодорожная станция-пересадочный узел, связанный с сетью велосипедных и прогулочных маршрутов.

Стратегия «ворота в болота» предполагает вскрытие рекреационного потенциала заболоченных берегов Стрельны для жителей и гостей города. Стратегия предполагает три ключевых действия:
- Создание системы маршрутов
- Встраивание запланированных проектов в единую систему развития территории
- Формирование общего видения для всей прибрежной территории Стрельны

Стрельна – это прибрежный город Санкт-Петербурга, протяженность береговой линии в городе составляет 5 километров. Берег Стрельны – это низкое побережье, представляющее собой серию заросших камышом заболоченных участков, недоступных для человека. Уникальность южного побережья в его великолепной и разной природе. Вдоль южного побережья тянутся заказники, которые находятся на пути движения мигрирующих краснокнижных птиц и являются местом произрастания редких растений.

Несмотря на привлекательность природы, заболоченные прибрежные территории в основном не доступны для человеческой активности и остаются слепым пятном на карте города. Вдоль берега нет сквозных маршрутов, и даже точечных маршрутов почти нет. Единственная и главная точка притяжения Стрельны – президентская резиденция, которая, однако, является закрытым режимным объектом, вход в которую хоть и возможен, но ограничен. В результате возникает ситуация, что прибрежный город Стрельна, хорошо связанный с Петербургом с помощью ж/д и общественного сообщения, лишён своего основного козыря – связи с водой. В результате кому и зачем сюда приезжать?

ворота в болота
б е р е г
с т р е л ь н ы

завтра
Зелёный Парк является ключевым компонентом стратегии развития прибрежной территории Стрельны. Он представляет собой связующий элемент в системе зеленого каркаса поселка – переход от активной городской среды в спокойную природную. Главная тема парка — болотный ландшафт. Она проявляется через тематические элементы: холмы, кочки, заводи, затоны, …. В парке расположена лыже-роллерная трасса, которая проходит по его периметру вдоль Нижней дороги. В парке есть общественные сады и огороды, зона для пикника, плодовая аллея, циклодром, игровая зона и детские площадки.

Главный ландшафтный элемент парка — плодовые сады в сочетании с дикой природой. Цветущие сады меняют свой цвет в зависимости от сезона. Входные группы парка включают в себя информационный павильон, где можно узнать наполнение парка, его маршруты и активности, туалет и площадку отдыха.




природный парк, объединяющий все проекты воедино
з е л ё н ы й
б е р е г
Новым центром общественной жизни Стрельны становится площадь «Чомга» в парке Зелёный берег. Протяженная площадь соединяет между собой территорию храма, зону отдыха и игр и новый контейнерный рынок. Через площадь протекает река Ижорка, рекреационный потенциал которой на площади активно раскрывается за счет обустройства площадок для игр и отдыха.. На площади есть игровая площадка, точки буккроссинга (обмен книгами), качели, сухой фонтан и зона отдыха.

Главным элементом притяжения и символом парка является большая детская площадка – утка «Чомга».




символ зелёного берега
ч о м г а
Термальный спа-комплекс, на искусственном канале Стрельны. Предполагается расширение канала, его дублирование, а также строительство термальной зоны с бассейном, саунами и ваннами.

Проект комплекса предполагает несколько отдельно стоящих одноквартирных и два двухквартирных дома свободно расположенных на территории.





спа на берегу залива
т е р м ы
с т р е л ь н ы
Спортивный кластер располагается на территории между кладбищем, храмом и левым берегом реки Стрелки. Первоначальные планировочные решения от "Газпром"-социнвест не удовлетворяли пожелания жителей, и входили в прямое противоречие с экологическими принципами развития поселка Стрельна. В связи с чем, мы предлагаем свою версию проекта спортивного кластера.

В своем проекте мы постарались максимально сохранить изначальное функциональное наполнение кластера: футбольное поле, теннисный корты, баскетбол. По просьбам жителей также в план кластера была добавлена скейтпарк-зона.

В изначальном проекте развития территории была обозначена гостиница на правом берегу реки Стрелки, но связи между спортивной зоной и проектируемой гостиницей не было. В связи с этим мы предлагаем сделать прямой путь от гостиницы через реку Стрелка в спортивную зону, откуда далее путь будет продолжаться в парковую зону и на экотропу. Были также скорректированы нефункциональные траектории пешеходных дорожек на территории кластера.






переосмысление спортивного кластера Газпром-социнвест
с п о р т
у
б о л о т
Реконструкция территории бывшего 55-го металлообрабатывающего завода. В XIX веке здесь располагались казармы и плац Лейб-гвардии стрелкового артиллерийского дивизиона. В результате проведенной ревитализации сохраняются памятники истории, архитектуры и ценная промышленная застройка, трансформируемая в помещения для бизнеса, жилья, досуга.

В данный момент на данной территории уже зарождается бизнес-парк. В проекте предусматривается система внутренних и внешних пешеходных связей, связывающая кластер с окружающими районами и рекреационными зонами. Планируется, что трансформируемая промзона даст Стрельне новую точку роста – альтернативное место для работы, отдыха и творчества.






реконструкция металлообрабатывающего завода возле ж/д станции
в о р о т а
в
с т р е л ь н у
Связывает заказник "Знаменка" с мелководьем Стрельны, образуя единую ландшафтно-экологическую систему.

Предлагается организовать не просто прогулочные маршруты для туристов, но целую эко-станцию маршрутов и объектов на прибрежной территории Стрельны для привлечения специалистов, изучающих уникальные элементы местной экосистемы, и в целом интересующихся окружающей средой.

Ключевым маршрутом станции является образовательная Экотропа, предоставляющая возможность наглядно изучить местную флору и фауну, расширить экологическое мировоззрение, осознать ценность болотных экосистем. Экотропа максимально приближает человека к природным богатствам заказника, при этом не нарушая его экологическую систему.

Первый этап комплекса — строительство экотропы в мелководье Стрельны. Каждая хижина на маршруте экотропы включает в себя уникальный образовательный элемент (тактильный, визуальный, прикладной, выставочный и другие форматы), доступный как и для самостоятельного изучения, так и в составе экскурсий от специалистов. Хижины находятся вдоль эко-тропы под патронажем исследовательского центра. Вдоль маршрута для удобства отдыхающих, конечно же, организованы места отдыха, пункты проката, навигационные элементы и места для парковки.








образовательная эко-тропа от "знаменки" до мелководья Стрельны
э к о т р о п а


сегодня
при разработке стратегии прибрежной территории Охты мы разделили её на пять зон развития: Ниен-Шанц, Охта-Сити, Жерновка, Ржевка и Ильинская слобода.

Мы поставили для себя важнейшей задачей найти такие проекты для развития каждой из пяти зон, которые помогли бы не только развивать место, но , в первую очередь, раскрывать потенциалы и ценности этих территорий.
Река Охта является одной из наиболее протяженных малых рек внутри Петербруга, её длина внутри границ города достигает 14 км . Прибрежные территории Охты различны по характеру использования, природному и историко-культурному потенциалу.

Сегодня прибрежные территории Охты активно застраиваются жилыми массивами, а значит, существует большая угроза того, что многообразие характеров и ландшафтов Охты будет стёрто однообразыми бетонными массами.


видение развития охтинской прибрежной территории
р е к а
о х т а

завтра
В основу концепции ложится идея связи существующих объектов культуры, очагов потенциального развития и зеленых парковых пространств между собой через создание сети зеленых коридоров с последующими проектными интервенциями. Территория «Ниен-Шанц» уникальна своей историей и сформированным досугово-культурным окружением . Вдоль оси Охты расположились ; археологический артефакт крепость Ниен-Шанц: объекты ОКН Уткина дача и краснокирпичное здание завода "Знамя труда": креативно-образовательные кластеры арт-плей, Охта лаб. Важной проблемой является несвязность этих очагов культурного развития. Несвязность прослеживается и в разрозненных лоскутах зелёного каркаса района и неоднородности береговой полосы Охты. Прибрежная территория заблокирована утратившими свои производственные мощности промышленными территориями, заборами строек жилых комплексов и бизнес центров, приходящих на смену умирающей промышленности.

Такая существующая ситуация не позволяет использовать берега Охты как непрерывную вело-пешеходную артерию. Так же в ходе исследования были выявлены точки потенциального развития, которые могут быть новыми парками, аттракторами, с базовыми сервисами или связующими элементами ткани района.

ШАГ 1. ВЫЯВЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛОВ И БАРЬЕРОВ ТЕРРИТОРИИ
ШАГ 2. СВЯЗЫВАНИЕ ВЕЛО-ПЕШЕХОДНЫМ КАРКАСОМ ПОТЕНЦИАЛЫ
ШАГ 3. СВЯЗЫВАНИЕ ТЕРРИТОРИЙ ЧЕРЕЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ КОРИДОРЫ
ШАГ 4. САМОАКТИВИЗАЦИЯ ПРИЛЕГАЮЩИХ ТЕРРИТОРИЙ






креативный район
н и е н - ш а н ц
Охтинский мыс - единственный участок территории Петербурга со следами допетровского освоения этих земель. Значение и ценность найденных здесь культурных слоев достойна музея, который будет конкурировать по популярности с комплексами Пушкина и Павловска.





крепости Ниен-Шанц
а р х е о л о г и ч е с к и й
п а р к
На другом берегу от Археологического парка, на лугу вдоль Большеохтинского проспекта, предполагается разбить сад скульптур и дополнить территорию инфраструктурой поддерживающей уже сложившиеся активности, например место для загара и тихого отдыха. Точкой-аттракцией на этой территории становится необычный артефакт места - лестница «из ниоткуда-в никуда».

















Охтинский мыс с парком и его правый берег отрезаны от единого фронта набережной охты красногвардейской площадью. Чтобы решить эту проблему, мы добавляем в проект развития береговой полосы арт-плэя понтонную набережную под Комаровским мостом.
комфортные набережные
б е р е г а
о х т ы
Заброшенные железнодорожные пути обладают огромным связующим потенциалом и становятся примером создания зеленой связи в виде линейного парка «Депо парк». Зеленая артерия также непрерывно тянется вдоль паркинга Охта-молла в виде экранирующей зеленой геопластики. Далее она выходит на террасу с мостом, который связывает проектируемые и существующие зеленые пространства разных берегов Охты.








линейный парк вместо заброшенной железной дороги
д е п о - п а р к
Участок около станции метро Ладожская является крупным торговым и деловым центром района. Здесь располагается один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов в городе, несколько крупных торговых центров и один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга - Ладожский вокзал. Данная территория застраивалась в разные эпохи и без единого принципа или мастерплана, что привело к разномасштабной застройке и недоформированной сетке улиц. Также в этом месте проходит граница Красногвардейского и Невского районов, которые не имеют достаточно транспортных и пешеходных связей.

Мы предлагаем формирование нового делового центра города - Охта-сити. Для решения транспортных вопросов предлагается продление проспекта Энергетиков до Дальневосточного проспекта Пятилеток до проспекта Металлистов через данную территорию. Для развития делового центра - поэтапное формирование общественно-деловых и жилых кварталов на территории между железнодорожным вокзалом и Яблоневским садом. Этот район имеет потенциал стать самым крупным экономическим и деловым центром города, где могут располагаться офисы крупнейших мировых и отечественных компаний.

Шаги стратегии развития:
Шаг 1. Активация железнодорожной дороги
Шаг 2. Создание коворкингов в парке около заброшенной железной дороги
Шаг 3.Создание зоны активных общественных пространств в точках примыкания Яблоновки к Охта-Сити
Шаг 4. Последние очереди кварталов





деловой центр на Охте
о х т а - с и т и
ВРЕМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕЭФФЕКТИВНЫХ ТЕРРИТОРИЙ

Шаг 1. Открывается второй вход в Ладожский вокзал, прокладывается велосипедно-пешеходный маршрут от вокзала в сторону Яблоновки и Большевиков
Шаг 2. Исправительная колония № 7становится становится техно-рейв клубом и рынком
Шаг 3. Заполнение неэффективно используемых территорий новыми бизнес центрами, апартаментами и торговыми центрами





техно-клуб
z o n a
Точки развития - зоны с короткими программируемыми событиями, цель которых - показать местным жителям место таким, каким они его не видели - дать первый толчок к развитию. Цветочный фестиваль в Жерновке может включать мастер классы по ландшафтному дизайну, выращиванию декоративных растений, выставку продажу растений из питомников. Стать оператором этого мероприятия может студия ландшафтного дизайна "Сафлор". Поддержка существующих инициатив дома молодежи " КВАДРАТ" и предложение новых. Организация барбекю фестиваля на площадке автодрома с пригоном фуд траков и созданием организованных мест для отдыха и жарки мяса, по принципу " быстрых побед". Выступить оператором события может ТЦ "Метро"



СОЗДАНИЕ ВРЕМЕННЫХ АКТИВНОСТЕЙ В ТОЧКАХ ПОТЕНЦИАЛАХ

































ПОКАЗАТЬ ЖИТЕЛЯМ МЕСТО ТАКИМ, КАКИМ ОНИ ЕГО НЕ ВИДЕЛИ - ДАТЬ ТОЛЧОК К РАЗВИТИЮ
центр местной жизни
ж е р н о в к а
На территории большие промышленные комплексы распадаются на маленькие предприятия и часто сдаются в аренду. Наша теория в том, что новая экономика формируется из небольших индустриальных инициатив, которые снимают помещения рядом друг с другом. Такая политика дает возможность развивать промышленность гибким образом: маленькие предприятия объединяются в более крупные под проект и меняются по запросу. Разнообразие малых бизнесов и предприятий - это потенциал создания новой экономики района и начало его пространственной трансформации.





новая экономика
в старой промзоне
р ж е в к а
Made on
Tilda